よくある質問

• フェリーで韓国や中国に輸送する場合、リードタイムはどのくらいですか。

  フェリー輸送のリードタイムは、定時運航の場合、下関～韓国・釜山へ13時間、下関～中国各港へ35～40時間です。

• 下関港まで貨物の持込が必要ですか。

  いいえ。弊社は、関東、関西、広島、博多各地にインランドデポを設けており、下関までの輸送を手配できます。
  また、お客様の指定場所からのお引き取りも可能です。

• JRで輸送はできますか。

  はい。下関発着の国内配送をJR輸送で手配できます。
  下関ー太倉航路では、日本フレートライナー株式会社様と提携し、JRコンテナで太倉から一貫輸送することができます。

• 混載での1梱包当たりの最大サイズ、最大重量等の規制はありますか。

  はい。コンテナ輸送では、1梱包あたり長さ300cm以下、幅210cm以下、高さ210cm以下、重量3トン以下を目安とします。
  ただし、その他貨物形状・梱包状態や条件により、追加料金の発生、混載貨物として引受出来ない場合があります。

• 韓国と中国に関光汽船の現地法人はありますか。

  はい。韓国はソウル、中国は青島と蘇州に現地法人があります。

• フェリーは遅れませんか。

  フェリーの多くはお客様も乗船しますので、定時性に優れています。台風や海上荒天時を除いて、ほとんど欠航や遅延がありません。

• 輸出入貨物の通関サポートをお願いしたいです。

  はい、関光汽船は貿易における輸出入貨物の通関申告を荷主に代行して行う通関業者として50年の実績を持っており、通関士有資格者も約40名在籍、年間約20,000件の輸出入申告を行っております。安心してお任せください。

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  長距離フェリー輸送の
  パイオニア

  弊社創業者である入谷豊州のこのひらめきが、のちに日本の物流に大きな革命をもたらすことになります。

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  SHKライングループの
  中核企業として

  弊社を中核とするSHKライングループ各社は、総合物流からクルージングリゾートまで、多様なニーズにお応えする「シーラインネットワーク」を形成する企業集団です。

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  海陸一貫した輸送体制で
  お客様に安心を

  海陸一貫した輸送体制を持つ総合物流企業だからこその安心感をお客様に提供しています。

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  ニーズに即した輸送サービス
  や最新技術の導入

  スムーズな荷役を実現するウィングトレーラーやアコーディオントレーラー等の新たな技術が搭載されたトレーラーや最新設備を積極的に導入しています。